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斥资1.1亿，海航科技再买一艘货船加码海运：一年利润可达三、四千万

2022-06-01 12:42来源：新浪新闻阅读量：9258

海航公告称，公司或其子公司与万云海运有限公司签订协议，购买便携式干散货船万云Round ，成交价1650万美元按照公司的时间租赁计算，万云预计年收入约7000万元，利润约3000万—4000万元

国家商报记者注意到，2017年之前，海航科技的主营业务是航运，但2017年开始逐步剥离相关业务，向科技领域转型2021年，伴随着科创业务主体英迈国际的出售完成，以及两艘干散货船资产的注入，HNA科创正计划转回原来的主营业务

一艘二手货船价值约1.1亿元。

HNA公告称，根据北京中企华资产评估有限公司出具的资产评估报告，万云该轮评估值为1.17亿元，较账面价值溢价13.29%本次交易最终成交价为1650万美元，按31日汇率折合人民币约1.1亿元，略低于评估值

根据公告，万云载重量5.68万吨，2009年建造，为便携式干散货船过去一年万云主要经营中国mdash东南亚和中国mdash澳大利亚等地的煤炭运输，粮食运输，镍矿运输

交易对手万云海运成立于2021年其主要业务是船舶贸易和租赁，对外投资和商务咨询万云万云海运是2021年通过二手船交易从希腊船东手中购买的购买后，万云海运公司通过租赁公司ORIENTALFLEETBULK23LIMITED进行了融资租赁根据船舶买卖合同的约定，万云海运必须在不迟于船舶交付前赎回船舶成为船舶所有人并出具所有权登记证明

根据交易合同或协议的约定，海航科技应在合同签订后三个工作日内向万云海运支付船价的30%作为预付款，余款在船舶交付时支付交货期为7月1日至8月15日，由万云海运选择

海航科技在公告中提到，本次交易有利于加强公司的持续盈利能力按照公司的时间租赁计算，万云预计年收入约7000万元，利润约3000万—4000万元另一方面，本次交易有利于公司运力的必要补充，扩大公司现有主营航运业务规模，提高公司在国内航运业的竞争地位

M&A失败后，海航科技寻求回归原来的主业。

国家商报记者注意到，海航科技前身为天津海运股份有限公司，自成立以来一直以航运为基础，主营业务为国际远洋集装箱班轮运输，国内沿海集装箱班轮运输，船务代理和货运代理等。

2020年底，为回笼资金，解决债务压力，海航科技宣布出售英迈国际100%股权最后，这一重大资产出售将于2021年完成同年，海航科技组建了专业的船舶运营团队，完成了两艘干散货船的资产注入成交价为每船1.46亿元，总运力超过35万载重吨

伴随着英迈国际销售的完成，HNA的IT产品分销，技术解决方案和业务/产品生命周期服务已经全部剥离回到原点，海航科技已经脱离了全球干散货航运业务

对于航运业未来的发展前景，海航科技在公告中表示，2022年，中央经济工作会议和国家发改委交付适当推进基础设施投资，积极的信号使得市场对以铁矿石为主的大宗干散货进口需求有了积极的预期同时，新冠肺炎疫情造成的船舶在港口和码头的平均靠泊时间仍在一定程度上超过疫情前水平，对运力供求关系具有正外部性

根据公司的研判，铁矿石，粮食，煤炭三种大宗干散货的需求将有力支撑干散货船的租金运价海航科技表示

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