CIS新贵思特威正式登陆上交所科创板百余项专利打造多元化核心技术

5月20日上午，斯太威电子科技股份有限公司正式在科创板挂牌，这标志着安防监控领域CMOS图像传感器龙头企业Steway正式登陆a股资本市场，开始了未来发展的新征程上市首日，公司以51.01元/股开盘，涨幅61.89%截至发稿时，为51.90元/股，涨幅64.71%

四维的主要业务是R&D，设计和销售高性能CMOS图像传感器芯片公司自成立以来，业务规模保持快速增长，连续多年稳居安防监控图像传感器的领先地位同时，通过多年的技术积累，史迪威在车载CIS领域赋能新兴蓝海市场，成为国内为数不多的拥有自主知识产权，有能力提供车载轨距芯片的厂商登陆科技创新板后，在资本市场的加持下，史迪威的未来发展值得期待

核心技术多元化和自研技术推动行业产品迭代

根据消息显示，韦斯特电子科技有限公司成立于2017年公司自成立以来，一直坚持以客户需求为导向的方针，不断投资R&D，推动技术水平的进步，不断迭代产品已应用于大华，DJI创新，时宇科技，普联科技，天地叶巍，网易有道，科沃斯等品牌的终端产品

在快速发展的集成电路行业，史迪威的业绩最近几年来也实现了快速增长招股书显示，2018 —2021年期间，施泰威实现营业收入3.25亿元，6.79亿元，15.27亿元和26.89亿元，其中2018—2020年公司营业收入连年翻番更何况，2021年，斯太威实现净利润3.98亿元，同比增长229.23%，是去年的两倍多

同时，公司通过不断积累，形成了多种核心技术SFCPixel^专利技术，近红外感光的NIR+技术，高温场景下的暗电流优化技术，HDR像素设计等核心技术广泛应用于多个系列产品在全局快门架构下，公司还开发了自己的多行并行和移位读出架构，全局快门架构下的HDR像素设计，三维堆栈等应用于卷帘式快门，全局快门等曝光模式的核心技术，并形成了众多成熟芯片的量产经验公司FSI—RS系列产品具有良好的性能优势，而BSI—RS，GS系列高端产品在性能上可与索尼高端产品相媲美，促进了相关行业产品性能的升级迭代，为国产替代提供了有力的产品支撑

在核心技术人员徐晨博士，莫博士，马博士的带领下，不断加大投入，不断迭代升级产品，拓展应用领域，构筑起坚实的知识产权制度屏障截至2021年9月30日，史迪威及其子公司已获得183项专利，其中重大专利114项，包括74项发明专利公司卓越的创新R&D能力得到了社会的广泛认可，获得了2021中国集成电路设计成就奖杰出市场表现奖，2021中国集成电路设计成就奖中国创新集成电路设计公司等多项大奖

汽车电子前景广阔，斯太尔技术突破，顺应市场需求

目前，全球新能源汽车正处于爆发期据知名研究机构Yole预测，到2026年，CIS智能汽车的出货量有望达到3.64亿辆，车载CIS芯片将更加普及此外，根据FrostSullivan的统计，2020年，汽车电子领域CMOS图像传感器的出货量和销售额分别为4亿和20.2亿美元，占比分别为5.2%和11.3%，预计2025年汽车电子CMOS图像传感器的出货量和销售额将分别达到9.5亿和53.3亿美元，市场份额将分别上升至8.2%和16.1%据此，行业分析师认为，车载应用有望成为未来CIS芯片的核心增长点

在此背景下，2021年史迪威车载芯片取得重大突破，SC031AP，SC101AP，SC1330AT，SC120AT，SC2331AT，SC800AT等多款车载芯片已经投产这些产品中有许多应用了Steway的许多核心技术，并通过了AEC—Q100认证例如，SC120AT采用了集成的片上ISP二合一功能，配备了自主研发的SFCPixel^专利技术，具有出色的夜视全色成像性能同时辅以Steway自主研发的ISP算法，可以进一步降低噪声，优化成像色彩，提高动态范围

作为国内为数不多的拥有自主知识产权，能够提供车规芯片的厂商，史迪威已经能够为客户提供自主可控的国产产品同时，凭借在安防和机器视觉领域的技术积累，公司智能车载电子产品在夜视性能，高动态范围，LED闪烁抑制等性能指标上具有长期优势

值得一提的是，Steway的募资将用于R&D中心设备及系统建设，CMOS图像传感器芯片升级及产业化等项目其中，R&D中心的设备和系统建设项目是增加车用CMOS图像传感器芯片的R&D投资，建设车用CMOS图像传感器R&D平台，建设新一代车辆限界产品线该项目的成功实施，不仅将为公司进一步抢占新兴市场，为未来业务发展提供更强有力的支持，也有助于推动中国汽车规芯片的国产替代，加强相关产业链的自主控制

四维所在的CIS产业发展迅速，成长空间广阔公司在安防监控和机器视觉分割领域取得领先地位，在车载CIS领域取得突破展望未来，Stevie表示，公司将继续遵循快速R&D的市场需求和产业布局，拓展智能汽车的系列产品，以满足不同的应用场景和技术要求同时，公司将继续积极推进前置车高端产品的R&D和市场导入，实现高，中，低端产品的整体布局

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